หมายเลขโซ่ลูกกลิ้ง ANSI: ระยะพิทช์ ขนาดลูกกลิ้ง และขีดจำกัดโหลดทำงานอย่างไร

ข่าวอุตสาหกรรม-Oct 26, 2026

โซ่หมายเลข 40 ไม่ใช่ขนาดที่สี่สิบในชุด หลักแรกอ่านเป็นหน่วยแปดของนิ้ว ดังนั้นเลข 40 มีระยะพิทช์ 1/2 นิ้ว หมายเลข 60 มีระยะพิทช์ 3/4 นิ้ว และตัวเลข 100 มีพิทช์ขนาด 1-1/4 นิ้ว ผู้ซื้อที่ถือว่าตัวเลขทำงานตามลำดับจะสั่งซื้อโซ่ที่จะไม่นั่งอยู่บนเฟืองที่ยึดไว้กับกระปุกเกียร์แล้ว และบนเส้นที่ต้องเริ่มการเปลี่ยนเกียร์เดิมใหม่ ความผิดพลาดนั้นมีราคาแพง รหัสลูกโซ่แบบลูกกลิ้ง ANSI ที่เหลือนั้นเป็นรหัสตามตัวอักษร และการถอดรหัสจะใช้เวลาประมาณหนึ่งนาที

หมายเลขลูกโซ่แบบลูกกลิ้ง ANSI เข้ารหัสอะไรจริงๆ

หมายเลขโซ่ลูกกลิ้ง ANSI เข้ารหัสระยะพิทช์เป็นหน่วยแปดนิ้วในหลักนำหน้า และตัวแปรลูกกลิ้งและความกว้างในหลักสุดท้าย

โซ่แบบลูกกลิ้ง ANSI: โซ่แบบลูกกลิ้งที่สร้างขึ้นสำหรับ ASME B29.1 ซึ่งมีขนาดเป็นนิ้ว โดยที่ระยะพิทช์คือระยะห่างระหว่างหมุดที่อยู่ติดกันและเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งจะถูกควบคุม เพื่อให้โซ่เชื่อมต่ออย่างถูกต้องบนรูปแบบฟันเฟืองมาตรฐาน

กฎสองข้อครอบคลุมเกือบทุกขนาดที่คุณจะพบในโรงงานหรือแค็ตตาล็อกชิ้นส่วน:

ตัวเลขนำหน้าคูณด้วย 1/8 นิ้วจะให้ระดับเสียง เบอร์ 40 คือ 4/8 = 0.500 นิ้ว, เบอร์ 60 คือ 6/8 = 0.750 นิ้ว, เบอร์ 100 คือ 10/8 = 1.250 นิ้ว
ตัวเลขสุดท้ายจะระบุตัวเลือกสินค้า ศูนย์คือลูกกลิ้งมาตรฐานสำหรับระดับเสียงนั้น เลขห้าหมายถึงลูกกลิ้งที่มีขนาดเล็กกว่าบนระยะพิทช์เดียวกัน ซึ่งทำให้แผ่นน้ำหนักเบาและเฟืองเล็กลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนรูปทรงของไดรฟ์

นี่คือสาเหตุที่หมายเลข 25 และหมายเลข 35 นั่งข้างหมายเลข 40 และ 50 แทนที่จะอยู่ในลำดับ พวกเขาเป็นสนามอิสระที่มีครอบครัวเฟืองเป็นของตัวเอง ไม่ใช่ก้าวไปสู่ความก้าวหน้า นี่เป็นเหตุผลว่าทำไม 40 รายจากซัพพลายเออร์รายหนึ่งจึงควรจับคู่มิติกับ 40 รายจากอีกรายหนึ่ง: ระยะพิทช์แก้ไขมาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง และความกว้างภายใน ไม่ใช่แค่ฉลากเท่านั้น

Short Pitch Precision Roller Chains, A Series

โซ่ลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำระยะพิทช์สั้น ซีรีส์ A โซ่ลูกกลิ้ง A-series มาตรฐานที่มีระยะพิทช์ เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง และความกว้างภายใน ซึ่งช่วยให้จับคู่ไดรฟ์ที่มีอยู่ก่อนเปลี่ยน ดูผลิตภัณฑ์ →

พิทช์ เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง และความกว้างภายใน: สามมิติที่ต้องตรงกัน

สามมิติจะตัดสินว่าโซ่จะทำงานบนระบบขับเคลื่อนที่มีอยู่หรือไม่: ระยะพิทช์ เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง และความกว้างด้านใน

พิทช์นำโซ่ไปไว้บนเฟือง เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งจะกำหนดว่าจะม้วนผ่านรากฟันอย่างหมดจดหรือขูดกับมัน และความกว้างด้านในจะกำหนดว่าฟันจะพอดีระหว่างแผ่นฟันหรือไม่ สายโซ่สามารถเข้าคู่กันในสนามได้แต่ยังคงล้มเหลวในอีก 2 เส้นที่เหลือ ซึ่งตรงนี้เองที่ทำให้ตัวสำรองราคาถูกกลายเป็นปัญหาการสึกหรอในหกสัปดาห์ต่อมา

ขนาดโซ่แบบลูกกลิ้ง ANSI แบบเกลียวเดี่ยวทั่วไป ค่าแรงดึงเป็นค่าเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไป และแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและการก่อสร้าง
หมายเลขโซ่	สนาม (นิ้ว)	เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง (ใน)	ความกว้างด้านใน (นิ้ว)	แรงดึงทั่วไป (lbf)
25	0.250	0.130	0.125	780
35	0.375	0.200	0.188	2,100
40	0.500	0.312	0.312	3,700
50	0.625	0.400	0.375	6,100
60	0.750	0.469	0.500	8,500
80	1.000	0.625	0.625	14,500
100	1.250	0.750	0.750	24,000
120	1.500	0.875	1.000	34,000

โซ่ที่สึกหรอไม่ยืดเท่ากัน การยืดตัวจะปรากฏเป็นอันดับแรกที่ระยะพิทช์รับน้ำหนักมากที่สุด ดังนั้นค่าคาลิปเปอร์เดี่ยวที่อ่านได้ตลอดช่วงสั้นสามารถรายงานการสึกหรอได้น้อยกว่าครึ่งหนึ่ง

วัดทั่วทั้งสิบหรือยี่สิบพิทช์ภายใต้แรงตึงแสงแล้วหารด้วยจำนวนพิตช์ จากนั้นเปรียบเทียบกับตัวเลขที่ระบุ การวัดเดียวกันสามรายการจะระบุห่วงโซ่ที่ไม่มีเครื่องหมาย: ระยะพิทช์ตลอดช่วง, เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งพร้อมไมโครมิเตอร์, ความกว้างด้านในพร้อมคาลิปเปอร์ วิธีการนี้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือที่ปลายด้านเล็กของช่วงเช่นเดียวกับที่ปลายด้านใหญ่และของเรา รายละเอียดข้อกำหนดหมายเลข 25 เดินผ่านมันด้วยขนาดทั่วไปที่เล็กที่สุด

ความต้านแรงดึงเป็นตัวเลขแตกหัก ไม่ใช่ภาระการทำงาน

ความต้านทานแรงดึงที่เผยแพร่ของโซ่แบบลูกกลิ้ง ANSI คือภาระที่ตัวอย่างใหม่จะแตกในการทดสอบแรงดึงครั้งเดียว และไม่ใช่ภาระที่โซ่ควรรับในการซ่อมบำรุง

ไดรฟ์ส่วนใหญ่มีขนาดโดยมีค่าปัจจัยการบริการประมาณ 6 ต่อ 1 ต่อแรงดึงเพื่อให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและต่อเนื่อง และสูงกว่าเมื่อไดรฟ์เกิดการกระแทก การถอยหลัง หรือสตาร์ทบ่อยครั้ง โซ่หมายเลข 40 ที่รับน้ำหนักได้ใกล้ 3,700 ปอนด์ ดังนั้นจึงรับน้ำหนักการทำงานได้ประมาณ 600 lbf ก่อนที่จะมีการแก้ไขใดๆ สำหรับการใช้งาน

3,700 แรงดึงขั้นต่ำ lbf เหล็กกล้าคาร์บอนเบอร์ 40

6:1 ปัจจัยการบริการทั่วไปในการปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างราบรื่น

1.5% การยืดตัวที่ปลดโซ่ขับเคลื่อน

2% ทนทานบนสายพานลำเลียงที่โหลดช้าและเบา

แรงดึงโดยทั่วไปตามขนาด เหล็กกล้าคาร์บอนเส้นเดี่ยว

หมายเลข 40 3,700 lbf

ลำดับที่ 60 8,500 ปอนด์

หมายเลข 80 14,500 ปอนด์

หมายเลข 100 24,000 ปอนด์

หมายเลข 120 34,000 ปอนด์

โหมดความล้มเหลวที่ทำให้โซ่เลิกใช้งานจริงๆ มักจะเกิดจากการแตกร้าวของเพลตรอบๆ รูพิน หรือการสึกหรอของพินและบุชชิ่งธรรมดา ไม่ใช่การแตกหักของแรงดึงที่สะอาด นั่นคือสาเหตุว่าทำไมการตอกเพลตและการยืดโซ่ที่ประกอบไว้ล่วงหน้าในลักษณะที่หมายเลขแค็ตตาล็อกที่สูงกว่าไม่สามารถจับได้ โซ่ที่ยืดไว้แล้วสามารถปรับระดับได้สำหรับฤดูกาล ส่วนที่ไม่ได้รับการรักษาจะต้องได้รับแรงตึงอีกครั้งภายในหนึ่งเดือน

ANSI A-ซีรีส์ และ BS B-series ไม่สับเปลี่ยนกัน

โซ่ ANSI และโซ่ BS หรือ ISO ที่มีระยะพิทช์เดียวกันไม่สามารถใช้แทนกันได้ เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งและความกว้างภายในจะแตกต่างกันแม้ว่าพิทช์จะตรงกันก็ตาม

การชนกันแบบคลาสสิกคือ ANSI 40 เทียบกับ ISO 08B ทั้งสองมีระยะพิทช์ 12.70 มม. ลูกกลิ้ง ANSI 40 มีขนาด 7.92 มม. เทียบกับ 8.51 มม. บน 08B และความกว้างด้านในแตกต่างกันเช่นกัน คือ 7.85 มม. เทียบกับ 7.75 มม. โซ่ยังห้อยอยู่บนเฟือง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดบ่อยมาก และจากนั้นโซ่ก็สึกหรอที่สีข้างฟันเนื่องจากลูกกลิ้งอยู่ในโคนสูงเกินไป

ANSI A-series

การกำหนดตามตัวเลข ระยะห่างในหน่วยแปดของนิ้ว
ขนาดที่กำหนดโดย ASME B29.1
ลูกกลิ้งเบอร์ 40 : 7.92 มม
เบอร์ 40 กว้างด้านใน : 7.85 มม

BS และ ISO B-series

การกำหนดตามรหัสเมตริก เช่น 08B
ขนาดที่กำหนดโดย ISO 606
ลูกกลิ้ง 08B : 8.51 มม
08B กว้างด้านใน : 7.75 มม

วัดลูกกลิ้งก่อนที่คุณจะถือว่าโซ่เปลี่ยนได้ การจับคู่ระดับเสียงเป็นการยืนยันที่น่าเชื่อถือน้อยที่สุด

เฟืองจะต้องตรงกับตระกูลโซ่ และจำนวนฟันต้องตรงกับอัตราส่วนที่ไดรฟ์ต้องการ ดังนั้นการตัดสินใจทั้งสองจึงอยู่ในการสนทนาเดียวกัน ของเรา

Custom Sprockets Matching Chain Families

ชุดโซ่จับคู่เฟืองแบบกำหนดเอง เฟืองประเภท A, B, C และ D ปรับแต่งขนาดและโปรไฟล์ฟันได้ พร้อมตัวเลือกสแตนเลสและกลุ่มโซ่ที่เข้ากันสำหรับการเปลี่ยน ดูผลิตภัณฑ์ →

ช่วงถูกตัดให้เป็นมาตรฐานเดียวกันกับโซ่ ซึ่งจะลบตัวแปรหนึ่งตัวออกจากงานทดแทน

การเลือกใช้วัสดุ: ในกรณีที่โซ่คาร์บอนมาตรฐานเสียเร็ว

โซ่แบบลูกกลิ้ง ANSI มาตรฐานเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน และทนทานต่อการถูกชะล้าง สัมผัสกับอาหาร หรืออากาศชายฝั่งได้ก็ต่อเมื่อหมุด บุชชิ่ง และเพลตเป็นเกรดสเตนเลสที่เข้ากันกับเคมีของสิ่งแวดล้อม

การเลือกเกรดไม่ใช่การอัพเกรดที่หรูหรา เป็นการตัดสินใจทางเคมี และการเลือกเกรดต่ำเกินไปเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้โซ่สเตนเลสมีประสิทธิภาพต่ำกว่าคาร์บอนเทียบเท่าในหน้าที่เดียวกัน

SS304: หน้าที่การอาหารและการชะล้างทั่วไป ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี โดยสามารถรับแรงดึงได้ประมาณ 60 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของโซ่เหล็กคาร์บอนที่มีขนาดเท่ากัน
SS316: การชะล้างที่มีคลอไรด์ เกลือ และการสัมผัสสารเคมีระดับอ่อน โดยที่การเติมโมลิบดีนัมจะซื้อความต้านทานเพิ่มเติม
SS420 และ SS410: เกรดมาร์เทนซิติกที่ใช้ซึ่งความต้านทานต่อการสึกหรอมีความสำคัญมากกว่าความต้านทานการกัดกร่อนทั้งหมด โดยทั่วไปสำหรับหมุดและลูกกลิ้ง
คาร์บอนชุบนิกเกิล: หน้าที่จัดเก็บกลางแจ้งและชื้นโดยมีต้นทุนต่ำกว่าสเตนเลส แม้ว่าการชุบจะสึกหรอที่ข้อต่อพินและบุชชิ่งเมื่อเวลาผ่านไป

สแตนเลสไม่ใช่การอัพเกรดในทุกทิศทาง โดยจะแลกแรงดึงและความล้าเพื่อต้านทานการกัดกร่อน ดังนั้นโซ่สแตนเลสจึงมักจะต้องใช้ขนาดที่ใหญ่กว่าจึงจะรับน้ำหนักได้เท่าเดิม

เนื่องจากการแลกเปลี่ยนนั้นผิดพลาดได้ง่าย ทุกชุดที่เราจัดส่งจะได้รับการตรวจสอบแรงดึงและความแข็งบนแท่นทดสอบก่อนบรรจุ ที่ กระบวนการผลิตและการทดสอบ ได้รับการจัดทำเป็นเอกสารทีละหน้าสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการตรวจสอบ

สิ่งที่ต้องกรอกในการขอใบเสนอราคา

การสอบถามเกี่ยวกับโซ่แบบลูกกลิ้งที่สมบูรณ์จะระบุหมายเลขโซ่และมาตรฐาน จำนวนเกลียว ความยาวในพิตช์ และหน้าที่ที่โซ่จะเห็นจริง

ซัพพลายเออร์ที่ได้รับสินค้าทั้ง 5 รายการด้านล่างมักจะตรวจพบว่าสินค้าไม่ตรงกันก่อนที่จะตัดโซ่ การสอบถามที่มีเฉพาะหมายเลขชิ้นส่วนมักจะลงท้ายด้วยการจัดส่งที่ส่งคืน

หมายเลขโซ่และมาตรฐาน เขียนเป็น ANSI 40, ASME B29.1 แบบเกลียวเดี่ยว ดังนั้นจึงไม่มีใครทดแทนซีรีย์ B ที่เทียบเท่าได้
ความยาวเป็นระดับสนาม ไม่ใช่เมตร เพิ่มประเภทลิงค์เชื่อมต่อไม่ว่าจะเป็นแบบ cottered หมุดย้ำ หรือคลิปสปริง เนื่องจากจะทำให้ความยาวที่ส่งเปลี่ยนไป
ข้อมูลเฟือง จำนวนฟันบนเพลาทั้งสองและระยะศูนย์กลาง ดังนั้นจึงสามารถยืนยันความยาวของโซ่เทียบกับรูปทรงจริงได้
คำอธิบายหน้าที่ กำลังของไดรเวอร์ ความเร็ว ชั่วโมงต่อวัน อุณหภูมิโดยรอบ กิจวัตรการชะล้าง และไม่ว่าไดรฟ์จะถอยหลังหรือสตาร์ทขณะโหลด
เอกสารและการยอมรับ ใบรับรองวัสดุ รายงานความแข็ง และบันทึกการตรวจสอบ หากโซ่ป้อนกระบวนการควบคุมหรือตลาดส่งออก

ทั้งห้าคนร่วมกันใช้เวลาสิบนาทีในการรวบรวมและประหยัดเวลาหลายสัปดาห์ในการไปมา จากประสบการณ์ของเรา คำถามที่มาถึงเสร็จสมบูรณ์นั้นเป็นคำถามที่ติดตั้งโดยไม่มีการโทรติดตามผลเช่นกัน

คำถามที่พบบ่อย

คำตอบด่วนสำหรับคำถามที่มักเกิดขึ้นบ่อยที่สุดเมื่อมีการเปลี่ยนโซ่ขับเคลื่อน แทนที่จะออกแบบใหม่ตั้งแต่ต้น

โซ่ ANSI 40 เหมือนกับโซ่ 08B หรือไม่

ไม่ ทั้งสองรุ่นมีระยะพิทช์ 12.70 มม. แต่ลูกกลิ้ง ANSI 40 วัดได้ 7.92 มม. เทียบกับ 8.51 มม. ในรุ่น 08B และความกว้างด้านในก็แตกต่างกันเช่นกัน โซ่อาจแขวนอยู่บนเฟือง แต่จะเข้าที่ไม่ถูกต้องในรากฟัน และจะทำให้เฟืองสึกเร็วกว่าส่วนใดส่วนหนึ่งที่ควรจะเป็น

ฉันจะระบุโซ่แบบลูกกลิ้งที่ไม่มีเครื่องหมายได้อย่างไร?

วัดสามสิ่ง: ระยะพิตช์ 10 หรือ 20 พิทช์ภายใต้แรงตึงแสง เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งพร้อมไมโครมิเตอร์ และความกว้างด้านในระหว่างเพลต เปรียบเทียบตัวเลขเหล่านั้นกับตารางขนาดมาตรฐานและหมายเลขโซ่มักจะแก้ไขได้ในการส่งครั้งเดียว รวมถึงโซ่ที่สึกหรอซึ่งอ่านค่าเกินระยะที่กำหนดเล็กน้อย

ควรเปลี่ยนโซ่แบบลูกกลิ้งเมื่อใด?

เปลี่ยนโซ่ขับเคลื่อนด้วยการยืดตัวประมาณ 1.5 เปอร์เซ็นต์ โดยวัดจากช่วงหนึ่งแทนที่จะเป็นข้อต่อเดียว สายพานลำเลียงที่โหลดช้าและเบามักจะทนได้ 2 เปอร์เซ็นต์ หากฟันเฟืองเกี่ยวอย่างเห็นได้ชัด ให้เปลี่ยนโซ่และเฟืองพร้อมกัน ไม่เช่นนั้นโซ่ใหม่จะสึกหรอเข้ากับโปรไฟล์เก่าภายในไม่กี่สัปดาห์

โซ่คาร์บอนมาตรฐานสามารถวิ่งในพื้นที่ล้างอาหารได้หรือไม่

เฉพาะกิจวัตรการหล่อลื่นและการหล่อลื่นซ้ำที่ตรงกับความถี่ในการล้างเท่านั้น และถึงแม้จะเกิดการกัดกร่อนที่ข้อต่อพินและบุชชิ่งก็ตาม โซ่ SS304 หรือ SS316 ซึ่งขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นเพื่อชดเชยความต้านทานแรงดึงที่ต่ำกว่า ถือเป็นคำตอบที่ทนทานกว่าสำหรับงานชะล้างตามปกติ

Previous: ไม่มีบทความก่อนหน้า Next: ขนาดโซ่ ANSI: กฎการกำหนดหมายเลข พิทช์เป็นมม. และกับดักขนาดทั่วไป