ขนาดโซ่ ANSI: กฎการกำหนดหมายเลข พิทช์เป็นมม. และกับดักขนาดทั่วไป

คาลิเปอร์ที่พาดผ่านพินตรงกลางสองอันอ่านได้ 12.70 มม. แผ่นด้านข้างประทับตรา 40 และรายการชิ้นส่วน OEM ระบุว่า 08B ทั้งสามแบบบรรยายถึงระยะพิทช์ครึ่งนิ้ว และมีเพียงอันเดียวเท่านั้นที่จะนั่งอย่างถูกต้องบนเฟืองที่อยู่ตรงหน้าคุณ

ขนาดโซ่ ANSI เป็นระบบกำหนดขนาดที่ง่ายที่สุดในระบบส่งกำลังที่อ่านได้ และง่ายที่สุดในการอ่านค่าให้ถูกต้องเพียงครึ่งเดียว ตัวเลขบนเพลตเข้ารหัสระยะพิทช์ แต่ระยะห่างเพียงอย่างเดียวบอกคุณได้น้อยมากว่าการเปลี่ยนจะทำงานหรือไม่: เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง ความกว้างด้านใน และความหนาของเพลตเป็นตัวตัดสินว่าโซ่จะวางลงบนเบาะฟัน รับน้ำหนัก และเคลียร์รางนำหรือไม่ ต่อไปนี้คือวิธีการทำงานของการนับเลขจริง จุดที่เชื่อถือไม่ได้ และสิ่งที่ต้องสอบถามในการซื้อเพื่อไม่ให้กล่องที่ไม่ถูกต้องมาถึง

ANSI Chain Numbers เข้ารหัส Pitch อย่างไร

หารหมายเลข ANSI ด้วย 8 แล้วคุณจะได้ระยะพิทช์เป็นนิ้ว คูณด้วย 25.4 จะได้มิลลิเมตร. โซ่ #40 มีขนาด 4/8 นิ้ว หรือ 12.70 มม. โซ่ #80 คือ 8/8 นิ้ว หรือ 25.40 มม. โซ่ #160 คือ 16/8 นิ้ว หรือ 50.80 มม. กฎข้อเดียวนี้ครอบคลุมซีรีส์ A ทั้งหมดตั้งแต่ #25 ขึ้นไป และเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการตรวจสอบรายการชิ้นส่วน

ระยะพิทช์เป็นมิลลิเมตรเท่ากับหมายเลขลูกโซ่หารด้วย 8 แล้วคูณด้วย 25.4 กฎจะทำให้คุณมีทางเลือก มันไม่ได้ให้คุณลูกกลิ้ง

#41 คือกับดัก. โดยแบ่งระยะพิทช์ 1/2 เท่ากับ #40 ดังนั้นความยาวของส่วนที่ตัดสำหรับอันหนึ่งจะแขวนอยู่บนอีกอัน แต่ลูกกลิ้งมีขนาด 7.77 มม. แทนที่จะเป็น 7.92 มม. และความกว้างด้านในคือ 6.35 มม. แทนที่จะเป็น 7.85 มม. วิ่งบนเฟือง #40 และรับน้ำหนักบนแถบแคบๆ ของสีข้างฟัน ทำให้ทั้งสองส่วนสึกเร็วกว่าการสึกเพียงอย่างเดียว #25 ซึ่งเป็นขนาดทั่วไปที่เล็กที่สุดคือโซ่แบบบุชตามคำจำกัดความ ANSI และความกว้างด้านใน 3.18 มม. ทำให้มีช่องว่างน้อยมากสำหรับการวางแนวที่ไม่ตรง รายละเอียด ข้อมูลจำเพาะของโซ่ #25 ครอบคลุมถึงขนาดนั้นจริงๆ

โซ่ลูกกลิ้งความแม่นยำระยะพิทช์สั้นซีรีส์ A โซ่แบบลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำ A-series สำหรับการใช้งานในการขับขี่ ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งและความกว้างด้านในตลอดจนระยะพิทช์เมื่อจับคู่เฟืองที่มีอยู่ ดูผลิตภัณฑ์ →

โซ่ ANSI และ BS: ระดับพิทช์เดียวกัน โรเลอร์ต่างกัน

ซีรีส์ A (ANSI) และซีรีส์ B (BS และ DIN) ใช้สเต็ประยะพิทช์ที่เท่ากันเป็นนิ้ว แต่ขนาดลูกกลิ้งต่างกัน ดังนั้น #40 และ 08B จะแขวนบนเพลาเดียวกันและทำงานได้ไม่ดีบนเฟืองตัวเดียวกัน สนามทำให้คุณเข้าประตูได้ ลูกกลิ้งจะตัดสินใจว่าโซ่อยู่ในเบาะนั่งฟันหรือไม่

ช่องว่างจะกว้างขึ้นเมื่อมีขนาดเล็ก #35 ใช้ลูกกลิ้งขนาด 5.08 มม. ในขณะที่ 06B ที่ระยะพิทช์ 9.525 มม. เท่ากันนั้นใช้ 6.35 มม. ซึ่งแตกต่าง 25 เปอร์เซ็นต์ในคุณสมบัติหนึ่งที่ถ่ายโอนภาระเข้าสู่ฟัน เฟืองถูกตัดไปที่ลูกกลิ้ง ไม่ใช่ในสนาม ดังนั้นโซ่ซีรีส์ B บนเฟืองซีรีส์ A จึงอยู่บนส่วนปลายสูงและสึกหรออย่างรวดเร็ว ในกรณีที่โรงงานผสมเครื่องจักรนำเข้าและเครื่องจักรในประเทศ ให้บันทึกมาตรฐานและหมายเลขกับทุกห่วงโซ่ในสายการผลิต

โซ่ลูกกลิ้งความแม่นยำระยะพิทช์สั้นซีรีส์ B โซ่ขับแถวเดียวซีรีส์ B สำหรับวิศวกรรมเครื่องกล ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งและมาตรฐาน เนื่องจากเฟืองซีรีส์ B แตกต่างจากซีรีส์ A แม้จะมีระยะพิทช์ใกล้เคียงกัน ดูผลิตภัณฑ์ →

การวัดโซ่เมื่อการตีขึ้นรูปหายไป

วัดระยะทั้ง 10 ระดับ หารด้วย 10 เพื่อให้ได้ระยะพิทช์ จากนั้นยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง โดยระยะพิทช์จะทำให้โซ่แคบลงเหลือ 1 ตระกูล และลูกกลิ้งจะปักหมุดไว้ที่หมายเลขเดียว

พิทช์จะเพิ่มขึ้นเมื่อหมุดและบุชชิ่งสึกหรอ ดังนั้นการวัดแบบเดียวกันนี้จะเพิ่มเป็นสองเท่าในการตรวจสอบการสึกหรอ โดยปกติแล้วโซ่ขับจะเลิกใช้งานเมื่อยืดออกประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์ และโซ่สายพานลำเลียงที่ใช้งานสะอาดสามารถทำงานได้ประมาณ 1.5 เปอร์เซ็นต์ แต่โซ่ที่เกินขีดจำกัดได้เปลี่ยนรูปทรงเฟืองใหม่เพื่อให้ตรงกับระยะพิทช์ที่ยืดออก

จับคู่เฟืองกับตัวเลขเดียวกัน

เฟืองถูกกำหนดโดยระยะพิทช์และเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งรวมกัน ดังนั้นเฟืองที่รับโซ่ขนาด 12.70 มม. เส้นหนึ่งจึงไม่จำเป็นต้องยอมรับอีกเส้นหนึ่ง จากนั้นจำนวนฟันจะกำหนดอัตราส่วน และการสึกหรอด้านข้างจะกำหนดว่าโซ่ใหม่จะอยู่ได้นานแค่ไหน

• ที่นั่งแบบพิทช์และแบบลูกกลิ้ง: รูปทรงฟันถูกตัดให้เป็นลูกกลิ้ง ANSI หรือ BS ดังนั้นมาตรฐานจึงต้องตรงกับโซ่ ไม่ใช่แค่ระยะพิทช์
• จำนวนฟัน: อัตราส่วนคือฟันที่ขับเคลื่อนหารด้วยฟันคนขับ และเฟืองที่ต่ำกว่า 17 ฟันจะเพิ่มการทำงานของคอร์ดและการสึกหรอ
• รูปแบบการสึกหรอ: ฟันขอเกี่ยวหรือแหลมคมหมายความว่าเฟืองได้ปรับระยะพิทช์ของโซ่ที่ยืดออกแล้ว
• การจัดตำแหน่ง: ขอบตรงของหน้าเฟืองทั้งสองควรแสดงค่าออฟเซ็ตน้อยที่สุดในระยะห่างจากศูนย์กลางที่สั้น

เฟืองโซ่แบบปรับแต่งได้สำหรับระบบส่งกำลังแบบกลไก เฟืองแบบแบน ดุมด้านเดียว ดุมสองด้าน และประเภทประกอบ พร้อมการปรับแต่งสำหรับการใช้งานด้านเคมี สิ่งทอ การแปรรูปอาหาร เครื่องมือวัด และปิโตรเลียม ดูผลิตภัณฑ์ →

สิ่งที่ต้องสวมใส่ในการสอบถามข้อมูลโซ่

ส่งหมายเลขโซ่พร้อมมาตรฐาน ระยะพิทช์ที่วัดได้และเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง จำนวนเกลียว ความยาวในพิตช์ และเกรดวัสดุ ตัวเลขบนตัวมันเองมากเกินไปเกินกว่าจะคาดเดาได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีตัวเลขเท่ากันในสเตนเลสและเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีพิกัดการรับน้ำหนักต่างกันมาก

• มาตรฐานและหมายเลข: ANSI 40, BS 08B หรือขนาดที่วัดได้ หากไม่สามารถอ่านการประทับตราได้
• ความยาวในพิตช์มากกว่าเมตร เนื่องจากวงพิทช์ 120 นั้นไม่คลุมเครือและความยาวของการตัดไม่ชัดเจน
• จำนวนเกลียวและการต่อ: ด้านเดียว ดูเพล็กซ์ หรือสามเท่า รวมถึงระยะห่างของการต่อและขนาดรู
• วัสดุและสภาพแวดล้อม: เหล็กกล้าคาร์บอน, SS304, SS316 หรือเกรดการชุบแข็งด้วยการตกตะกอน เช่น SS630 โดยอธิบายสภาวะการชะล้าง การกัดกร่อน หรืออุณหภูมิสูง
• จำนวนฟันเฟืองและระยะศูนย์กลาง หากเปลี่ยนโซ่และเฟืองเป็นชุด

หากการปั๊มหายไปและการวัดอยู่ระหว่างสองขนาด ให้ส่งระยะ เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง และรูปถ่ายของเฟืองไปที่ ทีมวิศวกรของเรา และเราจะทำให้มันเทียบกับมาตรฐานก่อนที่จะตัดอะไรออกไป

ขนาดโซ่ ANSI: คำถามทั่วไป

โซ่ #40 เหมือนกับโซ่ 08B หรือไม่?

ไม่ ทั้งสองมีระยะพิทช์ร่วมกัน 12.70 มม. แต่ #40 ใช้ลูกกลิ้ง 7.92 มม. และความกว้างด้านใน 7.85 มม. ในขณะที่ 08B ใช้ลูกกลิ้ง 8.51 มม. และความกว้างด้านใน 7.75 มม. โซ่จะแขวนอยู่บนเฟืองอีกตัวหนึ่ง แต่ลูกกลิ้งจะเข้าที่ฟันไม่ถูกต้อง

ฉันจะแปลงตัวเลข ANSI เป็นมิลลิเมตรได้อย่างไร

หารตัวเลขด้วย 8 เพื่อให้ได้ระยะห่างเป็นนิ้วแล้วคูณด้วย 25.4 #50 คือ 5/8 นิ้วหรือ 15.875 มม., #60 คือ 3/4 นิ้วหรือ 19.05 มม. และ #100 คือ 1 1/4 นิ้วหรือ 31.75 มม.

ฉันสามารถเปลี่ยนโซ่ #40 เป็น #41 ได้หรือไม่

เฉพาะในกรณีที่เฟืองและน้ำหนักบรรทุกอนุญาตเท่านั้น #41 ใช้ระยะพิทช์ 1/2 ร่วมกัน แต่มีเพลทที่บางกว่า โรลเลอร์ขนาด 7.77 มม. และความกว้างด้านใน 6.35 มม. ซึ่งหมายถึงความต้านทานแรงดึงที่ต่ำกว่าและพื้นผิวแบริ่งที่แคบกว่าบนฟัน

คำต่อท้ายหมายถึงอะไรใน 40-1 หรือ 40-2?

ส่วนต่อท้ายให้การนับเกลียว 40-1 คือซิมเพล็กซ์ 40-2 คือดูเพล็กซ์ และ 40-3 คือสามเท่า เส้นผ่านศูนย์กลางของระยะพิทช์และลูกกลิ้งยังคงเท่าเดิม ดังนั้นจึงต้องตัดเฟืองเพื่อให้มีจำนวนเกลียวที่ตรงกัน